Hub Branżowy · Budownictwo · 2etaty.pl · Czerwiec 2026
Praca przy budowie dróg, kolei i energetyki w Polsce – zarobki i zawody 2026–2030
Polska jest największym placem budowy Europy Środkowej. Lotnisko CPK, elektrownia jądrowa, farmy wiatrowe na Bałtyku, tysiące kilometrów kolei i dróg — te projekty zatrudnią setki tysięcy ludzi do 2030 roku. Sprawdź, gdzie, kogo i za ile.
Sekcja 1 · Infrastruktura drogowa, lotnicza i kolejowa
Największe place budowy w Polsce – CPK, Rail Baltica, KDP i drogi
Inwestycje infrastrukturalne o łącznej wartości ponad 300 mld PLN. Każda z nich to tysiące etatów dla pracowników budowlanych, operatorów i inżynierów.
CPK — terminal pasażerski Port Polska
Terminal zaprojektowany przez Foster + Partners ma obsługiwać 34 mln pasażerów rocznie w I fazie, docelowo 65 mln. Dialog konkurencyjny na wykonawcę terminala (wartość kontraktu ponad 5 mld PLN) ogłoszono w maju 2025 — podpisanie umowy planowane na 2026 rok, koniec budowy przed końcem 2031 roku, uruchomienie lotniska w 2032 roku. Równolegle ogłoszono przetarg na palowanie fundamentów w ramach umowy ramowej na roboty zasadnicze o wartości ponad 10 mld PLN. Przetargi na obiekty airside (500 mln–1 mld PLN), Centrum Kontroli Operacji Lotniczych, garaż wielopoziomowy i dworzec kolejowy z halą peronową — ogłaszane sukcesywnie w 2026 roku.
- CPK S.A. (inwestor, Skarb Państwa)
- Foster + Partners + Buro Happold (projekt terminala)
- Wykonawca budowlany: wyłaniany w dialogu konkurencyjnym (do 5 oferentów) — decyzja 2026
- Przetargi airside i infrastruktura towarzysząca: ogłaszane 2026
- Betoniarz-zbrojarz — 7–10 tys. zł
- Operator dźwigu wieżowego — 10–14 tys. zł
- Monter konstrukcji stalowych — 8–12 tys. zł
- Spawacz konstrukcji stalowych — 9–14 tys. zł
- Kierownik budowy — 14–22 tys. zł
CPK — układ drogowy wokół lotniska (92 km)
92 kilometry nowych i przebudowanych dróg wokół lotniska CPK w formule „Projektuj i Buduj” — cztery zadania: wschodnie podłączenie lotniska (węzeł CPK Wschód–Baranów–A2), wschodnia obwodnica, północna obwodnica i przebudowa DK50. Przetarg ogłoszono w grudniu 2025, oferty przyjęto do 16 lutego 2026, podpisanie umów planowane na II kwartał 2026, oddanie w 2031 roku. Wykonawcy wybierani z umowy ramowej zawartej w kwietniu 2025.
- CPK S.A. (inwestor)
- Wykonawcy z umowy ramowej IV 2025 (lista niejawna)
- Podpisanie umów: Q2 2026
- GDDKiA — nadzór
- Operator koparki UDT — 7–10 tys. zł
- Operator koparko-ładowarki — 6 500–9 500 zł
- Betoniarz-zbrojarz — 7–10 tys. zł
- Układacz nawierzchni asfaltowej — 7–10 tys. zł
- Kierownik robót drogowych — 13–20 tys. zł
KDP Linia Y — Warszawa–Łódź–Wrocław/Poznań (~480 km)
Pierwsza kolej dużych prędkości w Polsce — 480 km, etap I Warszawa–Łódź gotowy w 2032 roku (razem z lotniskiem CPK), etap II do Wrocławia i Poznania w 2035 roku. Już w 2025 roku podpisano umowę na tunel KDP w Łodzi (ok. 2,2 mld PLN). W 2026 roku startuje historyczna fala przetargów: odcinki Warszawa Zachodnia–Konotopa, Konotopa–CPK, Sieradz–Pleszew, Pleszew–Poznań, Łódź–Sieradz Płn. — łączna wartość czterech fal przetargowych 2026 roku to ok. 9,7 mld EUR. Komplet decyzji środowiskowych dla odcinka Warszawa–Łódź uzyskany, 140 nieruchomości wykupiono.
- CPK S.A. (inwestor)
- Fala przetargów 2026: Q1 ~1,7 mld EUR · Q2 ~4,8 mld EUR · Q3 ~720 mln EUR · Q4 ~2,4 mld EUR
- Wykonawcy wyłaniani w przetargach 2026–2027
- Betoniarz-zbrojarz (tunele, wiadukty) — 8–12 tys. zł
- Spawacz konstrukcji stalowych — 9–14 tys. zł
- Monter konstrukcji stalowych — 8–12 tys. zł
- Kierownik budowy — 15–25 tys. zł
- Geotechnik / geolog budowlany — 10–16 tys. zł
Rail Baltica — linia E75 Warszawa–Białystok–granica LT
Nowa linia kolejowa łącząca Polskę z krajami bałtyckimi — element sieci TEN-T. Odcinek Białystok–Ełk (96 km, 5,22 mld PLN) przeszedł w 2026 roku batalię KIO: wykluczono dwie najtańsze oferty (Torpol+Mirbud — ukryta kara środowiskowa 15 tys. PLN; Budimex+PORR — zmowa przetargowa). Wybrany Track Tec + Unibep + Intop + PPMT, umowa gotowa do podpisania w VI 2026 (Mirbud złożył skargę do sądu). Koszt batalii KIO: +650 mln PLN dla podatnika. Horyzont 2030 poważnie zagrożony.
- PKP PLK (inwestor)
- Track Tec Construction + Unibep + Intop + PPMT (wybrany, 5,22 mld PLN, odcinek Białystok–Ełk)
- Czas realizacji po podpisaniu: 38 miesięcy
- Pozostałe odcinki: przetargi w przygotowaniu
- Monter nawierzchni kolejowej — 7–11 tys. zł
- Elektromonter trakcji — 8–12 tys. zł
- Betoniarz-zbrojarz (mosty, perony) — 7–10 tys. zł
- Operator koparki — 7–10 tys. zł
- Spawacz szyn / konstrukcji — 9–14 tys. zł
S6 Police–Goleniów — najdłuższy tunel drogowy w Polsce (5 km pod Odrą)
Największy pod względem wartości kontrakt drogowy w historii GDDKiA — 5,3 mld PLN na 23,4 km odcinka S6 Police–Goleniów zamykającego Zachodnią Obwodnicę Szczecina (~50 km łącznie). Kluczowy element: 5-kilometrowy tunel drążony TBM pod Odrą — najdłuższy tunel drogowy w Polsce. Tunel dwunawowy, średnica zewnętrzna 15 m, jezdnia do 45 m poniżej terenu, 19 przejść poprzecznych. Umowa podpisana w maju 2026, plac budowy przekazany w ciągu 30 dni. Pozostałe odcinki ZOS (Kołbaskowo–Szczecin Zachód + Szczecin Zachód–Police) realizowane przez PORR i NDI, gotowe w 2029 r. Cała obwodnica — 2033 r.
- Operator TBM (tunel pod Odrą) — 12–18 tys. zł
- Betoniarz-zbrojarz (obudowa tunelu) — 9–14 tys. zł
- Geotechnik / hydrogeolog — 12–18 tys. zł
- Monter konstrukcji stalowych (22 obiekty) — 9–14 tys. zł
- Kierownik robót podziemnych — 18–28 tys. zł
Program drogowy GDDKiA — 290 km otwarć, 20 mld PLN/rok (S19, A2, S11, S7, A4)
Polska sieć dróg szybkiego ruchu liczy 5 466 km — docelowo ma mieć blisko 8 000 km, czyli do zrealizowania pozostaje jeszcze ok. 2 500 km. GDDKiA planuje 290 km otwarć tylko w 2026 roku (57 km autostrad + 178 km ekspresówek + 55 km obwodnic) i 20 mld PLN inwestycji rocznie do 2030. W budowie lub świeżo otwarte: S19 Via Carpatia (Podlasie finiszuje, Podkarpacie tunel 2028), A2 Siedlce–Biała Podlaska (58 km, w ruchu 2026), S6 wybrzeże (Słupsk–Bożepole, domknięcie trójmiejsko-szczecińskiej trasy), S11 (nowe odcinki śląskie), rozbudowa A4 Legnica–Krzyżowa (3. pas, decyzja środowiskowa 2026), S7 obwodnica Krakowa (domknięcie IV obwodnicy, 2026). Każdy kilometr drogi szybkiego ruchu to kilkadziesiąt obiektów inżynierskich — wiadukty, mosty, przepusty, mury oporowe.
- Operator koparki UDT — 7–11 tys. zł
- Betoniarz-zbrojarz (mosty, wiadukty) — 8–12 tys. zł
- Spawacz konstrukcji mostowych — 10–15 tys. zł
- Układacz nawierzchni asfaltowej — 7–10 tys. zł
- Monter stalowych belek mostowych — 9–14 tys. zł
- Kierownik robót drogowych — 13–22 tys. zł
Metro Warszawa M2 — odcinek zachodni Bemowo (finisz)
Trzy nowe stacje (Lazurowa, Chrzanów, Karolin) i stacja techniczno-postojowa Karolin Mory — 4 km przedłużenie M2 na zachód Warszawy. Konsorcjum Gülermak + Astaldi w fazie wykończeniowej: posadzki, okładziny, instalacje wentylacyjne, systemy. Termin oddania: listopad 2026. Po oddaniu M2 liczyć będzie 46 km i 42 stacje — linia ukończona. Nowych kontraktów przy M2 nie będzie.
- Metro Warszawskie / m.st. Warszawa
- Gülermak + Astaldi (wykonawca, umowa 2018)
- Finansowanie: UE FEnIKS 2021–2027
- Glazurnik / posadzkarz — 6–9 tys. zł
- Elektryk instalacyjny — 7–10 tys. zł
- Monter systemów wentylacji — 7–10 tys. zł
- Monter kabli i teletechniki — 7–10 tys. zł
Metro Warszawa M3 — nowa linia Stadion → Gocław (8,1 km)
Pierwsza nowa linia metra w Warszawie od dekad — 8,1 km i 7 stacji od Stadionu Narodowego przez Dworzec Wschodni i Mińską po Gocław. Konsorcjum ILF Consulting + Metroprojekt projektuje od marca 2024 (umowa 78 mln PLN, 36 miesięcy) — dokumentacja gotowa w 2027 roku. Przetarg budowlany i start budowy planowane na 2028. Brak jeszcze decyzji lokalizacyjnej. Dla pracowników budowlanych: M3 to oferty pracy od 2028 roku.
- Metro Warszawskie / m.st. Warszawa
- ILF Consulting + Metroprojekt (projektant, umowa III 2024)
- Przetarg budowlany: 2027
- Start budowy: 2028 (jeśli finasowanie UE potwierdzone)
- Operator TBM — 12–18 tys. zł
- Betoniarz-zbrojarz (obudowa tunelu) — 9–13 tys. zł
- Geotechnik / hydrogeolog — 12–18 tys. zł
- Kierownik robót podziemnych — 18–28 tys. zł
Polska buduje więcej niż przez ostatnie 30 lat razem wziętych. W samym 2026 roku CPK ogłasza przetargi za ponad 40 mld PLN, Rail Baltica finalizuje kontrakt za 5,2 mld PLN po batalii w KIO, KDP startuje z falą przetargów o wartości niemal 10 mld EUR. Nikt o tym głośno nie mówi pracownikom fizycznym.
Mówi się o „historycznym boomie infrastrukturalnym” — w mediach branżowych, nie w ogłoszeniach o pracę. Operator koparki w Podlasiu kończy S19 i nie wie, że 200 km dalej, przy tunelu KDP w Łodzi, właśnie szukają kogoś z jego umiejętnościami za 2 000 zł więcej miesięcznie. Ten hub powstał po to, żebyś wiedział.
— Franciszek Krzeptowski, redaktor 2etaty.pl
Sekcja 2 · Energetyka
Budowa elektrowni jądrowej, farm wiatrowych i sieci energetycznej – praca i zarobki 2026–2035
Offshore na Bałtyku, atom w Choczewie, 5 000 km nowych linii WN i boom magazynów energii — transformacja energetyczna to największa fala inwestycji budowlanych w Polsce po roku 2030.
Baltic Power — pierwsza polska farma offshore (1,2 GW)
Pierwsza komercyjna farma wiatrowa na polskim Bałtyku — 78 turbin Vestas o łącznej mocy 1,2 GW. W lutym 2026 roku zainstalowano wszystkie 78 monopali i 78 elementów przejściowych; kampania instalacyjna turbin i kabli eksportowych trwa, planowe zakończenie w II połowie 2026 roku. Na szczycie budowy zaangażowanych jest ok. 80 statków i ponad 4 500 pracowników i kontraktorów. Terminal T5 Baltic Hub Gdańsk (baza logistyczna) budowany przez NDI, ukończenie Q3 2026. Baza serwisowa O&M w Łebie obsługiwać będzie ~40 pracowników stałych.
- Orlen + Northland Power (inwestorzy)
- Vestas (turbiny)
- NDI (Terminal T5 Gdańsk)
- Baltic Towers / Windar — produkcja monopali
- Łańcuch dostaw: porty Gdańsk, Gdynia, Szczecin
- Technik offshore GWO — 9–15 tys. zł
- Technik turbin wiatrowych — 8–13 tys. zł
- Monter kabli eksportowych — 9–14 tys. zł
- Spawacz offshore — 10–15 tys. zł
- Elektryk morski (instalacje WN) — 10–15 tys. zł
PSE — rozbudowa sieci przesyłowej 400 kV (170 projektów)
Największy program inwestycyjny PSE w historii — 5 000 km nowych linii 400 kV do 2036 roku, 30 nowych stacji i modernizacja 110 istniejących. Program PRSP 2027–2036 opiewa na 61,8 mld PLN, bieżący etap (ok. 170 projektów równolegle) na ~14 mld PLN do 2030. Kluczowy projekt dekady: linia HVDC Północ–Południe (~600 km) — przesył energii z offshore i atomu w głąb kraju. Stacja Biebrowo (Choczewo): decyzja środowiskowa uzyskana 15 maja 2026, budowa od 2030. PSE kontraktuje ~4,4 mld PLN zamówień rocznie, 98% do polskich firm.
- PSE S.A. (inwestor)
- Wykonawcy: firmy elektroinstalacyjne i budowlane — 98,5% polskie
- ~4,4 mld PLN zamówień/rok dla kontraktorów
- Kluczowy projekt: HVDC Płn.–Płd. (~600 km)
- Elektryk WN (SEP G2/G3) — 7–12 tys. zł
- Monter linii energetycznych WN — 8–13 tys. zł
- Spawacz aluminium/stal — 9–14 tys. zł
- Operator dźwigu (słupy WN) — 10–14 tys. zł
- Technik energetyczny — 7–11 tys. zł
EJ Lubiatowo-Kopalino — elektrownia jądrowa Choczewo
Trzy reaktory Westinghouse AP1000 o łącznej mocy 3 750 MWe — największa inwestycja w historii polskiej energetyki. Decyzja zasadnicza rządu: lipiec 2023. I etap prac przygotowawczych (wycinka, niwelacja terenu ~300 ha, ogrodzenie) zakończony kwiecień 2026. NSA oddalił skargi blokujące w lutym 2026. Właściwa budowa reaktorów startuje w 2030 roku — uruchomienie I bloku realnie w 2036, II w 2037, III w 2038. Na szczycie budowy plac pochłonie 6 000–8 000 pracowników jednocześnie, przez 8 lat.
- PEJ — Polskie Elektrownie Jądrowe (inwestor)
- Westinghouse Electric (technologia AP1000)
- Bechtel (inżynieria i zarządzanie projektem)
- Program wsparcia infrastruktury Pomorza: 4,7 mld PLN (2023–2029)
- Wykonawca budowlany: przetarg przed 2028
- Operator energetyki jądrowej — 10–18 tys. zł
- Betoniarz-zbrojarz (konstrukcje reaktora) — 10–15 tys. zł
- Spawacz cert. (rurociągi, zbiorniki) — 12–18 tys. zł
- Elektryk WN — 9–14 tys. zł
- Kierownik budowy (jądrowa) — 20–35 tys. zł
BESS — boom magazynów energii (cel: 2,5 GW)
Polska ma 38,9 GW mocy OZE (luty 2026), z czego 25,6 GW to fotowoltaika — bez magazynów energetyka staje się niestabilna. Stąd rządowy cel 2,5 GW BESS i dziesiątki projektów w budowie lub przetargu: PGE Gryfino (400 MW / 800 MWh, wykonawca Spec Bau Polska + El Professional, ukończenie 2028), PGE Żarnowiec (największy projekt PGE), Enea (866 MW etap I, gotowe 2027, przetarg maj 2026), Energa (119 MW / 467 MWh hybrydowe z PV), BESS Lwówek Śląski (80 MW / 320 MWh, budowa od Q2 2026). Od stycznia 2026 magazyny mają definicję prawną w Prawie budowlanym.
- Elektryk przemysłowy — 7–11 tys. zł
- Monter instalacji elektrycznych (DC/AC) — 7–11 tys. zł
- Automatyk / programista PLC — 10–16 tys. zł
- Spawacz (kontenery, stelaże) — 8–12 tys. zł
- Inżynier komisjonowania — 13–20 tys. zł
Baltica 2 + FEW Bałtyk — następna fala offshore (~4,5 GW)
Dwa projekty tworzą następną falę offshore po Baltic Power. Baltica 2 (PGE/Ørsted, 1,5 GW, ~25 mld PLN): HDD ląd–morze gotowe, prace instalacyjne wstępne startują 2026, baza O&M Ustka ~100 os. Polenergia/Equinor FEW Bałtyk (łącznie ~3 GW, ~50 mld PLN): zamknięcie finansowania uzyskane, prace lądowe Q1 2026, kampania morska od II poł. 2026. Łańcuch dostaw koncentruje się w gdańskich i gdyńskich terminalach — produkcja monopali, wież, kabli. Kilkadziesiąt statków instalacyjnych planowanych.
- PGE + Ørsted (Baltica 2)
- Polenergia + Equinor (FEW Bałtyk)
- Baltic Towers — produkcja elementów
- Porty: Gdańsk DCT, Gdynia, Szczecin-Świnoujście
- Technik offshore GWO — 9–15 tys. zł
- Monter fundamentów morskich — 12–18 tys. zł
- Spawacz offshore / podwodny — 11–18 tys. zł
- Operator statku instalacyjnego — 12–20 tys. zł
- Inżynier offshore (OWF) — 15–28 tys. zł
ESP Młoty + Rożnów II — elektrownie szczytowo-pompowe
Elektrownia szczytowo-pompowa Młoty (PGE, 1 050 MW / 4 090 MWh) to największy planowany magazyn energii w Polsce — i jednocześnie element ochrony przeciwpowodziowej Nysy Kłodzkiej (kontekst powodzi 2024). Raport środowiskowy w opracowaniu, RDOŚ zażądał rozszerzonej wersji. Budowa planowana od 2027, ukończenie cel 2030–2032. Równolegle Tauron planuje ESP Rożnów II (700 MW, >3 GWh) — decyzja inwestycyjna 2027–2028. Łącznie 6 projektów ESP w Polsce na różnych etapach przygotowań.
- Górnik / robotnik tunelowy — 10–16 tys. zł
- Betoniarz-zbrojarz (komory turbin) — 9–14 tys. zł
- Monter maszyn wirujących — 10–15 tys. zł
- Elektryk WN — 9–14 tys. zł
Na Bałtyku płyną właśnie statki z turbinami dla Baltic Power. W Choczewie trwają prace przygotowawcze pod elektrownię jądrową. PSE wbija słupy nowych linii 400 kV przez całą Polskę. To nie jest transformacja energetyczna — to największa fala budowlana od czasów PRL, i szuka spawaczy, elektryków i monterów dosłownie teraz.
Elektrownia jądrowa w Choczewie to 15 lat pracy dla 6 000–8 000 ludzi jednocześnie. W 2030 roku zacznie się największy plac budowy w historii Pomorza. Zacznij się przygotowywać teraz — w 2029 nie będzie drzwi wejściowych.
— Franciszek Krzeptowski, redaktor 2etaty.pl
Sekcja 3 · Budownictwo kolejowe
Budowa kolei w Polsce – PKP PLK, Rail Baltica, KDP – praca przy torach i sieci trakcyjnej
180 mld PLN do 2032 roku — modernizacja i nowe trasy kolejowe to jeden z największych rynków pracy dla budownictwa infrastrukturalnego w Polsce. Tylko w 2026 roku PKP PLK i CPK podpisują kontrakty za ponad 40 mld PLN.
Rail Baltica — linia E75 nr 38/40, Białystok → granica litewska
Modernizacja linii E75 do prędkości 200 km/h — przebudowa torów, perony, sieć trakcyjna, stacje transformatorowe, ERTMS/ETCS, sieć GSM-R. Odcinek Białystok–Ełk (ok. 230 km): konsorcjum Torpol + Mirbud wybrane za 4,566 mld PLN brutto, podpisanie umowy Q2 2026, realizacja 38 miesięcy (zakończenie 2029). Odcinek Ełk–Trakiszki–granica: zmiana korytarza przez problemy z podłożem, decyzje środowiskowe 2026/2027, budowa 2028–2030. KE skorygowała harmonogram: do 2030 linia jednotorowa zelektryfikowana; drugi tor i pełne prędkości po 2035.
- PKP PLK (inwestor)
- Torpol S.A. + Mirbud S.A. (generalny wykonawca, 4,566 mld PLN)
- Podpisanie umowy: Q2 2026
- Prace przygotowawcze: Q4 2026
- Zakończenie: 2029
- Monter nawierzchni kolejowej — 7–11 tys. zł
- Elektromonter trakcji — 8–12 tys. zł
- Elektryk kolejowy SEP — 7–11 tys. zł
- Spawacz szyn — 9–14 tys. zł
- Operator maszyn torowych — 8–12 tys. zł
CPK — Linia Y + 10 tras kolejowych (131,7 mld PLN)
Program Wieloletni CPK (przyjęty przez RM 31.12.2024): 131,7 mld PLN na lotnisko i kolej. Komponent kolejowy to Linia Y (Warszawa–Łódź–Wrocław/Poznań, 300–320 km/h) i 10 tras/szprych regionalnych. Tunel KDP w Łodzi w realizacji od 2025 (2,2 mld PLN). W 2026 roku CPK ogłasza przetargi na ponad 40 mld PLN łącznie — odcinki Warszawa Zachodnia–Konotopa, Konotopa–CPK, Łódź–Sieradz Płn., Sieradz–Pleszew, Pleszew–Poznań. Otwarcie pierwszego odcinka (Warszawa–CPK–Łódź): 2032. Odcinki do Wrocławia i Poznania: 2035.
- CPK S.A. (inwestor)
- Przetargi 2026 (CPK łącznie): >40 mld PLN
- Fala Q2 2026: ~4,8 mld EUR (największa)
- Wykonawcy wyłaniani 2026–2027
- CPK wybrał audytora harmonogramu (2026)
- Monter nawierzchni KDP — 9–14 tys. zł
- Operator TBM (tunel Łódź) — 12–18 tys. zł
- Betoniarz-zbrojarz (wiadukty, nasypy) — 8–12 tys. zł
- Elektromonter trakcji KDP — 9–14 tys. zł
- Inżynier budownictwa kolejowego — 15–25 tys. zł
PKP PLK — 180 mld PLN na modernizację sieci 2026–2032
PKP PLK planuje podpisać kontrakty za 30 mld PLN w samym 2026 roku (plan przetargowy podwyższony do 11,5 mld PLN). Program Inwestycji to 180 mld PLN łącznie (do 2030–2032), docelowe tempo: ok. 20 mld PLN/rok. W toku: E30/E65 Śląsk (Torpol, przebudowa Katowice — wiadukty, 3 nowe przystanki), Koluszki–Częstochowa (umowa VI 2025, prędkość 120→160 km/h), linia nr 201 Bydgoszcz–Trójmiasto (878 mln PLN netto, elektryfikacja + drugi tor, finansowanie UE FEnIKS). Prezes PKP PLK: 2026 to „rok podpisywania umów”.
- Monter torów kolejowych — 7–11 tys. zł
- Elektromonter trakcji — 8–12 tys. zł
- Betoniarz-zbrojarz (mosty, perony) — 7–10 tys. zł
- Inżynier SRK (sterowanie ruchem) — 11–18 tys. zł
- Kierownik budowy kolejowej — 14–22 tys. zł
Program Kolej Plus — elektryfikacja 1 100+ km linii regionalnych
Z 18 916 km polskich linii kolejowych zelektryfikowanych jest dziś 64,2% (12 150 km). Program Kolej Plus (13,4 mld PLN) i KPO (11 mld PLN, 41 projektów) mają to zmienić. W realizacji: linia 201 Bydgoszcz–Trójmiasto (elektryfikacja + drugi tor, 878 mln PLN), linie lubelskie (Łuków–Lublin Płn., Rejowiec–Zamość), linie mazowieckie (Kolej+). W przetargu Q1 2026: Szczecin Główny–granica z Niemcami (elektryfikacja, pociągi elektryczne do Berlina: koniec 2028/pocz. 2029). Na liście analiz PKP PLK: 2 750 km potencjalnej elektryfikacji (umowa ramowa 2026).
- PKP PLK + marszałkowie województw (inwestorzy)
- Finansowanie: Kolej Plus, KPO, FEnIKS 2021–2027
- Wykonawcy: firmy elektroenergetyczne + torowe
- PKP PLK: umowa ramowa na analizę 2 750 km (2026)
- Elektromonter trakcji kolejowej — 8–12 tys. zł
- Elektryk kolejowy SEP E — 7–11 tys. zł
- Monter sieci trakcyjnej (słupy, przewody) — 8–12 tys. zł
- Monter podstacji trakcyjnych — 9–13 tys. zł
- Kierownik robót elektrycznych — 12–18 tys. zł
180 miliardów złotych. Tyle PKP PLK i CPK wydadzą na kolej do 2032 roku. Tylko w 2026 roku podpisują kontrakty za 30 miliardów. Wykonawcy już teraz mówią głośno o problemach z dostępnością kadr. To nie jest problem PKP. To jest Twoja szansa.
Elektromonter trakcji ze świadectwem SEP E i uprawnieniami UTK może dziś przebierać w ofertach — Rail Baltica, CPK, Kolej Plus, modernizacje E30 i E65 toczą się równolegle. Kto ma uprawnienia, wybiera projekt i wynagrodzenie. Kto ich nie ma, czeka w kolejce.
— Franciszek Krzeptowski, redaktor 2etaty.pl
Sekcja 4 · Budownictwo morskie i hydrotechniczne
Budownictwo morskie, portowe i hydrotechniczne – Bałtyk, porty, wały, zbiorniki
Terminal offshore w Gdańsku, nowe nabrzeża w Gdyni, wały po powodzi 2024 i program retencji — budownictwo hydrotechniczne to specjalistyczna nisza z wyraźnie wyższymi stawkami niż budownictwo lądowe.
Terminal T5 Baltic Hub Gdańsk — baza instalacyjna offshore (1,177 mld PLN)
21,3 hektara sztucznego lądu wybudowanego z 3,26 mln m³ piasku — pierwsze w Polsce dedykowane nabrzeże instalacyjne dla morskich farm wiatrowych. 800 metrów nabrzeża przy głębokości 17,5 m, które pozwoli cumować największe statki instalacyjne świata. Zalądowienie ukończone w Q4 2025, roboty żelbetowe nabrzeży zaawansowane w 85% (stan VI 2026), planowane oddanie Q3 2026. Generalny wykonawca: Grupa NDI. Po oddaniu dzierżawa dla PGE Baltica + Ørsted do końca 2028 (baza instalacyjna MFW Baltica 2).
- Istrana sp. z o.o. (PFR 85% + Baltic Hub 15%)
- Generalny wykonawca: Grupa NDI S.A.
- Dzierżawca po otwarciu: PGE Baltica + Ørsted (do XII 2028)
- Dofinansowanie UE KPO: 900 mln PLN
- Palownik / monter ścianek szczelnych — 10–16 tys. zł
- Betoniarz-zbrojarz (nabrzeża) — 9–14 tys. zł
- Monter konstrukcji stalowych (dalby, oczepy) — 10–15 tys. zł
- Operator sprzętu hydrotechnicznego — 10–14 tys. zł
- Operator żurawia morskiego — 14–20 tys. zł
Port Gdynia — terminal intermodalny + nowe suwnice STS (BCT)
Dwa równoległe projekty rozbudowy portu Gdynia. Bałtycki Terminal Kontenerowy (BCT) dostał 1 czerwca 2026 dwie nowe suwnice nabrzeżne STS od producenta ZPMC — pełne uruchomienie w końcu czerwca 2026. Równolegle: budowa terminalu intermodalnego (kolej ↔ morze) — 2,73 km nowych torów, 30 tys. m² placów, rampa przeładunkowa, termin do sierpnia 2026. Terminal intermodalny ma kluczowe znaczenie dla korytarza Bałtyk–Adriatyk i logistyki wojskowej (transport ciężkich pojazdów).
- Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. (inwestor)
- BCT / prywatny operator (suwnice STS)
- Finansowanie: KPO (projekt KPOD.09.09)
- Producent suwnic: ZPMC (Chiny)
- Monter torów (terminal intermodalny) — 7–11 tys. zł
- Betoniarz-zbrojarz (place, rampy) — 7–10 tys. zł
- Elektroinstalator portowy — 8–12 tys. zł
- Technik montażu suwnic (STS) — 10–16 tys. zł
Wody Polskie — program inwestycyjny 2026 + odbudowa po powodzi
Powódź z września 2024 roku (Odra, Nysa Kłodzka) uruchomiła największy program hydrotechniczny od lat: 602 mln PLN na 610 pilnych zadań interwencyjnych, a w konsultacjach jest 150 większych inwestycji o łącznej wartości ~8 mld PLN. W regularnym programie 2026: Zbiornik Rzymówka k. Legnicy, modernizacja obwałowań Tychy, odbudowa rzek Miedzianka i Witka, rozbudowa wału Sanu (wykonawca Strabag, 67 mln PLN). Projekt Ochrony Przeciwpowodziowej Odry i Wisły (Bank Światowy) właśnie się zakończył — łączna wartość prac: ponad 5 mld PLN.
- Wody Polskie (RZGW) — inwestor
- Finansowanie: UE FEnIKS + budżet państwa
- Strabag — wał rzeki San (67 mln PLN)
- Dziesiątki wykonawców budowlanych (przetargi ciągłe)
- 150 inwestycji po powodzi w konsultacjach — przetargi 2026–2027
- Operator koparki (roboty ziemne wałów) — 7–11 tys. zł
- Betoniarz-zbrojarz (zapory, umocnienia) — 8–12 tys. zł
- Operator sprzętu wodnego / pompa — 8–12 tys. zł
- Geodeta budowlany — 8–13 tys. zł
- Kierownik robót hydrotechnicznych — 14–22 tys. zł
Bazy serwisowe O&M — Łeba (Baltic Power), Ustka (Baltica 2)
Każda farma wiatrowa na Bałtyku wymaga lądowej bazy serwisowej (Operations & Maintenance). Baltic Power (Orlen/Northland, 1,2 GW): baza w Łebie — docelowo ~40 etatów stałych + ~50 kontraktorów. Baltica 2 (PGE/Ørsted, 1,5 GW): baza O&M w Ustce, prawomocne pozwolenie na budowę parkingu i drogi dojazdowej uzyskano w marcu 2026, zatrudnienie po uruchomieniu ~100 osób. Dla FEW Bałtyk (Polenergia/Equinor, ~3 GW) lokalizacja bazy w ustaleniu. Łącznie trzy bazy serwisowe na ~150 km wybrzeża — nowe centrum zatrudnienia dla techników offshore.
- Baza Łeba — Orlen/Northland (Baltic Power, 1,2 GW)
- Baza Ustka — PGE/Ørsted (Baltica 2, 1,5 GW)
- Baza FEW Bałtyk — Polenergia/Equinor (~3 GW)
- Budowa infrastruktury O&M: 2026–2028
- Technik offshore GWO — 12–22 tys. zł
- Technik turbin wiatrowych — 10–18 tys. zł
- Spawacz offshore — 11–18 tys. zł
- Spawacz podwodny — 15–30 tys. zł
Monter konstrukcji stalowych na nabrzeżu przy terminalowym palu w Gdańsku zarabia 30–50% więcej niż dokładnie ten sam monter na budowie lądowej. Premia pochodzi z prostego faktu: prace nad wodą wymagają dodatkowych certyfikatów, pogoda skraca okno robocze, a błąd jest trudniejszy do naprawienia. GWO Basic Safety to 4–5 dni szkolenia i 2–3 tysiące złotych inwestycji — a otwiera dostęp do całego rynku offshore.
Zbiornik Racibórz Dolny, który w 2020 roku kosztował ponad 1,4 mld PLN, we wrześniu 2024 ocalił Wrocław. To nie metafora — to 147 milionów metrów sześciennych wody, które nie zatopiły miasta. Teraz Wody Polskie planują 150 kolejnych takich inwestycji za 8 miliardów złotych.
— Franciszek Krzeptowski, redaktor 2etaty.pl
Sekcja 5 · Budownictwo przemysłowe i logistyczne
Fabryki baterii, centra danych, magazyny i zbrojeniówka – praca i zarobki przy budowie zakładów przemysłowych
Microsoft, LG, Umicore, Foxconn — każda z tych nazw to najpierw polski betoniarz, monter stalowy i elektryk. Zanim przyjdzie ktokolwiek z IT lub produkcji.
Polska — europejskie centrum baterii EV (LG + IONWAY + SK Hi-Tech)
Trzy równoległe megainwestycje tworzą z Polski lidera produkcji baterii EV w Europie. LG Energy Solution Kobierzyce (~100 ha, >3,1 mld EUR, IV etap wsparcia ARP 302,9 mln EUR) — największa fabryka akumulatorów EV w Europie, docelowo 10 000 pracowników. IONWAY Nysa/Radzikowice (joint venture Umicore + VW/PowerCo, ~1,7 mld EUR / 8 mld PLN, GW: Pekabex Bet 318,8 mln PLN) — budynki ukończone, instalacja maszyn trwa 2026, uruchomienie I poł. 2026. SK Hi-Tech Battery Materials Dąbrowa Górnicza (etapy 3–4 w budowie, ~7 mld PLN całość, nagroda Investment Impact Awards 2026) — separatory do akumulatorów litowych.
- LG Energy Solution — Kobierzyce, >3,1 mld EUR
- IONWAY (Umicore + PowerCo/VW) — Radzikowice k. Nysy, ~8 mld PLN; GW: Pekabex Bet
- SK Hi-Tech — Dąbrowa Górnicza, etapy 3–4
- Wykonawcy: Pekabex Bet, Warbud, Strabag i podwykonawcy
- Betoniarz-zbrojarz (hale przemysłowe) — 7–10 tys. zł
- Monter konstrukcji stalowych — 8–13 tys. zł
- Elektryk przemysłowy (instalacje DC) — 8–12 tys. zł
- Instalator rurociągów technologicznych — 8–13 tys. zł
- Kierownik budowy (przemysłowej) — 14–22 tys. zł
Polska — 1,46 mln m² magazynów w budowie (Q1 2026)
Polska ma 37,4 mln m² nowoczesnej powierzchni magazynowej (6. rynek UE) i 1,46 mln m² w aktywnej budowie w Q1 2026. Deweloperzy: Panattoni (lider), Prologis, 7R, MLP, Hillwood. Wybrane projekty w toku: Park Katowice Airport Pyrzowice (Panattoni, 240 000 m², Fiege 42 000 m²), Wrocław Campus 2 Krzyżowice (Panattoni, 160 000 m², DSV), Park Bytom (Panattoni, 132 000 m², Latex Opony, ukończenie V 2027), Leroy Merlin Piątek (Panattoni, 123 000 m² — największy magazyn jednoobiektowy w Polsce). Rośnie udział BTS/BTO (Build-to-Suit) — bardziej przewidywalne harmonogramy dla wykonawców.
- Panattoni (lider — ok. 40% rynku)
- Prologis, 7R, MLP, Hillwood
- GW: Warbud, Budimex, Strabag, Goldbeck
- 1,46 mln m² w budowie (CBRE Q1 2026)
- Betoniarz-zbrojarz (posadzki, fundamenty) — 7–10 tys. zł
- Monter hal stalowych — 8–12 tys. zł
- Elektryk budowlany — 7–10 tys. zł
- Operator dźwigu (montaż hal) — 10–14 tys. zł
- Kierownik budowy — 13–20 tys. zł
Data Centers — boom infrastruktury AI i chmurowej w Polsce
Polska ma ponad 210 MW mocy data center (VI 2026), prognoza na 2030: 500+ MW (+2,5×). Microsoft: II etap rozbudowy Polskiej Doliny Cyfrowej za 700 mln USD ogłoszony luty 2025, gotowy do połowy 2026 — 3 kompleksy w promieniu 25 km od Warszawy, 6. największe centrum danych Microsoft w Europie. Google Cloud Warsaw działa od 2021. Aktywni deweloperzy DC: Equinix, Data4, Vantage Data Centers, Atman, Beyond.pl, DL Invest Group. Rynek DC w Polsce: 1,16 mld USD (2024) → 2,78 mld USD (2030). Wykonawcy budowlani DC: PORR, Warbud, Strabag, Techko.
- Elektryk WN/SN (zasilanie DC) — 9–14 tys. zł
- Monter systemów UPS i chłodzenia — 9–14 tys. zł
- Automatyk BMS — 12–18 tys. zł
- Spawacz (stelaże, obudowy) — 8–13 tys. zł
- Inżynier komisjonowania DC — 16–28 tys. zł
HSW Stalowa Wola — największa rozbudowa zakładu od dekad
Huta Stalowa Wola (PGZ) realizuje największy program rozbudowy od dekad — wydatki inwestycyjne ok. 400 mln PLN w samym 2025 roku. Cel: trzykrotne zwiększenie zdolności produkcyjnych. Co się buduje: rozbudowa hali głównej do 64 000 m² użytkowych (4+1 nawy), nowa hala z automatyczną linią produkcyjną kadłubów BWP Borsuk, adaptacja przejętych hal ZZN i M16, infrastruktura Oddziału w Sanoku (dawny Autosan). Dla tych hal powstaną: bojowe wozy piechoty Borsuk (111 szt. dla WP do 2029), haubice Krab, wieże ZSSW-30, moździerze Rak, niszczyciel czołgów Waran.
- HSW S.A. (Polska Grupa Zbrojeniowa)
- ~400 mln PLN wydatków inwestycyjnych w 2025
- ~1,4 mld PLN dokapitalizowania do 2031
- Wykonawcy hal: firmy stalowe i budowlane z regionu
- Monter hal stalowych — 8–13 tys. zł
- Elektryk przemysłowy — 8–12 tys. zł
- Spawacz (konstrukcje hal) — 9–14 tys. zł
- Instalator techniki przemysłowej — 8–13 tys. zł
- Kierownik budowy — 13–20 tys. zł
Foxconn / TEEMA — park technologiczny (ogłoszony 22 VI 2026)
22 czerwca 2026 roku na Taiwan Expo w Warszawie ogłoszono oficjalnie plan budowy parku technologiczno-przemysłowego Foxconn + TEEMA w Polsce. Faworyt lokalizacyjny: Miękinia k. Wrocławia — 400 ha uzbrojonego terenu po Intelu. Profil: montaż serwerów AI (współpraca z NVIDIA: GB200/GB300), elektromobilność, smart city. Skala deklarowana: docelowo do 40 000 miejsc pracy w dekadzie, wartość etapu 1: kilkaset mln EUR. Równolegle: list intencyjny Foxconn + ElectroMobility Poland (Izera) ws. hubu elektromobilności w Jaworznie (7.05.2026). Stan na VI 2026: brak decyzji inwestycyjnej o budowie — obserwuj Q3/Q4 2026.
- Foxconn + TEEMA (Tajwan)
- Lokalizacja: Miękinia (faworyt) — teren po Intelu, gotowy do budowy
- Decyzja inwestycyjna: Q3/Q4 2026 (oczekiwana)
- Wsparcie rządowe: negocjacje w toku
- Monter hal przemysłowych — 8–13 tys. zł
- Betoniarz-zbrojarz — 7–10 tys. zł
- Elektryk przemysłowy — 8–12 tys. zł
- Operator maszyn budowlanych — 7–10 tys. zł
Fabryka baterii to nie budynek — to 18–24 miesiące intensywnej budowy dla setek pracowników budowlanych, zanim wejdzie pierwszy technik produkcji. Operator koparki w Radzikowicach nie wie, że pracuje dla Volkswagena. Wie, że zarabia 9 000 zł i ma zlecenie na rok.
Microsoft, Foxconn, LG, Umicore — na każdą z tych nazw pracuje najpierw polski betoniarz, monter stalowy i elektryk. Data center to nie tylko serwery — to kilometry kabli WN, systemy UPS, kilka hal chłodzenia i lata pracy specjalistycznej. Zanim zajmie się tym IT, zajmuje się tym budownictwo.
— Franciszek Krzeptowski, redaktor 2etaty.pl
Sekcja 6 · Budownictwo obronne i dual-use
Fortyfikacje, bazy wojskowe i infrastruktura obronna – budownictwo specjalne 2026–2030
Największy od II wojny światowej program umocnienia granicy państwa i rozbudowy infrastruktury wojskowej. Budownictwo obronne to osobna nisza rynku pracy — z odrębnymi wymaganiami, procedurami i specjalistycznym sprzętem.
Tarcza Wschód — program umocnienia granicy wschodniej i północnej
Narodowy plan bezpieczeństwa „Tarcza Wschód” to największy w Polsce program inwestycji obronnych od II wojny światowej. Na kilkusetkilometrowym odcinku wschodniej i północnej granicy — z Rosją (obwód królewiecki), Białorusią i Ukrainą — powstaje pas instalacji wojskowych sięgający do 50 km w głąb kraju. Program obejmuje fortyfikacje terenowe, bariery fizyczne, stacje łączności, miejsca składowania sprzętu, infrastrukturę drogową i kolejową na potrzeby wojsk oraz systemy rozpoznania i antydronowe. W 2025 roku zabezpieczono inżynieryjnie 60 km granicy. Plan na 2026 rok zakłada umocnienie kolejnych 200 km — blisko 40% całości projektu.
- Ministerstwo Obrony Narodowej
- Polimex-Mostostal — 117+ mln PLN (bariery, potwierdzone)
- 2. Pułk Inżynieryjny Inowrocław
- 16. Batalion Remontu Lotnisk Jarocin
- Wykonawcy cywilni — nieujawniani
- Betoniarz-zbrojarz — 6 000–9 000 zł
- Operator koparki / spycharki — 7 000–10 000 zł
- Spawacz MIG/MAG — 7 000–11 000 zł
- Monter el. stalowych (UBM) — 6 500–9 500 zł
- Elektryk teletechniczny SEP — 6 000–9 000 zł
- Kierownik budowy — 12 000–18 000 zł
- Kierowca kat. C+E (logistyka) — 5 500–8 000 zł
Rozbudowa baz wojskowych — Orzysz, Łomża, infrastruktura NATO
Równolegle z Tarczą Wschód trwa rozbudowa stałej infrastruktury wojskowej: baza w Orzyszu (wzmocnienie sił NATO, rozbudowa koszar i zaplecza logistycznego), umocnienia graniczne w rejonie Łomży i Augustowa, magazyny NATO na terenie kraju, a także inwestycje w infrastrukturę portową dla marynarki wojennej. Specustawa o inwestycjach obronnych z 2025 roku radykalnie przyspieszyła procedury: budowa może ruszyć bez standardowych pozwoleń, w trybie administracyjnym MON.
- MON / Agencja Mienia Wojskowego
- Infrastruktura NATO (współfinansowanie sojusznicze)
- Wykonawcy wybierani przetargowo lub z wolnej ręki
- Murarz / tynkarz — 5 500–8 000 zł
- Instalator elektryczny SEP G1 — 5 500–8 500 zł
- Monter sieci teletechnicznych — 6 000–9 000 zł
- Operator maszyn budowlanych — 6 500–9 500 zł
- Inżynier nadzoru (uprawnienia bud.) — 10 000–16 000 zł
Budownictwo obronne to rynek pracy z osobną logiką: przetargi są częściowo niejawne, wykonawcy są weryfikowani, a lokalizacje — przygraniczne. To nie jest opcja dla każdego. Ale jeśli masz uprawnienia budowlane, doświadczenie z dużymi kontraktami infrastrukturalnymi i czystą kartotekę — to jeden z niewielu segmentów, gdzie popyt na pracę rośnie niezależnie od koniunktury budowlanej.
Program Tarcza Wschód będzie trwał co najmniej do 2028 roku. Polimex-Mostostal ma już potwierdzony kontrakt powyżej 117 mln zł — i to tylko jeden z wielu wykonawców. Wartość podpisanych umów w samym 2025 roku przekroczyła 870 mln PLN.
— Franciszek Krzeptowski, redaktor 2etaty.pl
Sekcja 7 · Miejskie place budowy
Praca budowlana w Warszawie, Wrocławiu, Krakowie, Trójmieście i Łodzi – lotniska, metro, tunele
Kraków właśnie podpisał największy kontrakt w historii swojego lotniska. Wrocław buduje drogi kołowania, terminal cargo i projektuje dwukrotnie większy terminal pasażerski. Warszawa finiszuje metro M2 i projektuje M3. W Łodzi drążą 36-metrowy tunel pod centrum.
Warszawa — plac budowy 2026–2032
Warszawa to kilkadziesiąt równoległych placów budowy. Dominuje budownictwo podziemne (metro) i kubaturowe (wieże biurowe, osiedla). Metro M2 Bemowo (3 stacje: Lazurowa, Chrzanów, Karolin + STP Mory) finiszuje — otwarcie planowane na 2026 rok, wykonawca Gülermak. Po otwarciu M2 liczy 46 km i 42 stacje — linia ukończona. Metro M3 Gocław (8,1 km, 7 stacji) w fazie projektowej: dokumentacja do 2027, przetarg budowlany 2027, start budowy 2028, otwarcie ok. 2031–2032. W toku: Skyliner II (wieża HB Reavis przy Rondzie Daszyńskiego, 2024–2027), liczne osiedla na Pradze i Woli.
- Metro M2 Bemowo — finisz, Gülermak, otwarcie 2026
- Metro M3 Gocław — projektowanie, budowa od 2028
- Skyliner II (HB Reavis) — wieża biurowa, 2024–2027
- Tunel dalekobieżny CPK (węzeł kolejowy)
- Liczne osiedla deweloperskie: Praga, Wola, Ochota
- Operator TBM (metro M3, od 2028) — 12–18 tys. zł
- Betoniarz-zbrojarz — 8–12 tys. zł
- Operator dźwigu wieżowego — 10–14 tys. zł
- Monter instalacji (M2 finisz) — 7–10 tys. zł
- Kierownik budowy — 15–25 tys. zł
Wrocław — lotnisko, fabryki baterii i wały po powodzi
Aglomeracja wrocławska to trzy różne typy budowy równocześnie. Lotnisko im. M. Kopernika: program rozbudowy ponad 1 mld PLN w trzech fazach — airside (nowe drogi kołowania, 14 stanowisk, 377 mln PLN, Strabag, ukończenie XII 2026), terminal cargo (31 mln PLN, 2026), projekt nowego terminalu pasażerskiego +75 m z każdej strony (umowa IV 2026, projekt do końca 2027, budowa 2028, docelowo 10 mln pasażerów/rok w 2033–2035). Fabryki baterii: LG Energy Solution Kobierzyce (IV etap, >3,1 mld EUR) i IONWAY Radzikowice (~8 mld PLN). Wały przeciwpowodziowe po powodzi 2024.
- Lotnisko airside — Strabag, 377 mln PLN, XII 2026
- Lotnisko terminal cargo — 31 mln PLN, 2026
- Lotnisko terminal pas. — projekt 2027, budowa 2028
- LG Energy Solution — IV etap, 302,9 mln EUR
- IONWAY Radzikowice — ~8 mld PLN, maszyny 2026
- Foxconn Miękinia — decyzja Q3/Q4 2026
- Operator układarki / betoniarka (lotnisko) — 8–12 tys. zł
- Betoniarz-zbrojarz — 7–10 tys. zł
- Monter instalacji lotniskowych — 9–13 tys. zł
- Monter hal przemysłowych (fabryki) — 8–13 tys. zł
- Kierownik budowy — 13–22 tys. zł
Kraków — lotnisko Balice T6 i budownictwo akademickie
13 maja 2026 roku Mostostal Warszawa podpisał umowę na rozbudowę terminalu T6 Kraków Airport za 661,3 mln PLN brutto (537,7 mln netto) — największy kontrakt w historii krakowskiego lotniska. Zakres: +44 000 m² powierzchni, 11 nowych gate’ów, 3 wieże z rękawami, 54 kabiny kontroli paszportowej, pasaż handlowy. Termin: roboty ziemne 2026, oddanie T6 połowa 2029. Łączny program inwestycyjny Kraków Airport: ponad 4 mld PLN, docelowo 20 mln pasażerów/rok. Nota: nowa S7 Kraków–Myślenice po resecie projektowym (II 2026) — budowa najwcześniej 2038. Aktywne: tramwaj Meissnera–Mistrzejowice, nowe kampusy AGH i UJ.
- Lotnisko Balice T6 — Mostostal Warszawa, 661 mln PLN, oddanie 2029
- Tramwaj Meissnera–Mistrzejowice — w realizacji
- Nowe kampusy akademickie (AGH, UJ)
- Budownictwo hotelowe i biurowe centrum
- Betoniarz-zbrojarz (terminal) — 8–12 tys. zł
- Cieśla szalunkowy — 7–11 tys. zł
- Monter konstrukcji stalowych — 9–13 tys. zł
- Monter elewacji — 8–12 tys. zł
- Elektroinstalator — 7–11 tys. zł
Trójmiasto — porty, offshore i rewitalizacja
Trójmiasto buduje na morzu i przy morzu. Terminal T5 Baltic Hub Gdańsk (1,177 mld PLN, NDI, finisz Q3 2026) — baza instalacyjna dla MFW Baltica 2. Port Gdynia: nowe suwnice STS (VI 2026) i terminal intermodalny (VIII 2026). Obwodnica Metropolitalna (S7, 2,89 mld PLN) — otwarta 23 grudnia 2025, formalnie ukończona, finalne roboty przy ekranach akustycznych trwają. Bazy serwisowe offshore przy Łebie i Ustce. Intensywne budownictwo mieszkaniowe: Gdańsk Południe, Jasień, Chełm — setki nowych mieszkań rocznie.
- T5 Baltic Hub — NDI, 1,177 mld PLN, Q3 2026
- Port Gdynia — suwnice + terminal intermodal, VIII 2026
- Bazy offshore — Łeba (Baltic Power) + Ustka (Baltica 2)
- Budownictwo mieszkaniowe Gdańsk Południe i okolice
- Palownik morski — 10–16 tys. zł
- Technik offshore GWO — 12–22 tys. zł
- Betoniarz-zbrojarz (nabrzeża) — 9–14 tys. zł
- Kierownik robót morskich — 15–25 tys. zł
Łódź — tunel CPK 36 m pod centrum i rewitalizacja NCŁ
Łódź przeżywa dwa równoległe wielkie projekty. Tunel KDP CPK: 2,2 mld PLN, 36 metrów pod centrum Łodzi — komora Fabryczna gotowa (IV 2026). Drążenie tunelu dla Linii Y Warszawa–Łódź–Wrocław/Poznań — strategiczny element CPK, oddanie razem z lotniskiem w 2032. Nowe Centrum Łodzi (NCŁ) — Strefa III: ~100 ha rewitalizacji, Flow-New City Center (Archicom, 1 250 mieszkań, kolejne etapy do 2028), woonerfy, droga podziemna (gotowa). Łódź to też największy w Polsce rynek logistyczny BTS/e-commerce — setki tysięcy m² magazynów w okolicach.
- Tunel CPK — 2,2 mld PLN, 36 m głębokości, koniec 2031
- NCŁ Strefa III — rewitalizacja, Flow 1 250 mieszkań
- Magazyny logistyczne BTS w okolicach Łodzi
- Węzeł kolejowy (powiązanie z PKP PLK)
- Operator TBM (tunel CPK) — 12–18 tys. zł
- Geotechnik / hydrogeolog — 12–18 tys. zł
- Betoniarz-zbrojarz (obudowa tunelu) — 9–13 tys. zł
- Monter hal stalowych (magazyny) — 8–12 tys. zł
- Kierownik robót podziemnych — 18–28 tys. zł
Kraków podpisuje właśnie największy kontrakt budowlany w historii swojego lotniska — 661 milionów złotych na terminal, który ma obsłużyć 20 milionów pasażerów rocznie. Wrocław równolegle buduje nowe drogi kołowania, terminal cargo i projektuje dwukrotnie większy budynek odlotów. W Warszawie trwa finisz metra M2 i projektowanie M3 — a w Łodzi drążą 36-metrowy tunel pod centrum miasta.
Jeśli masz uprawnienia budowlane, certyfikat operatora dźwigu albo dyplom kierownika budowy — Polska naprawdę szuka Cię na każdym z tych placów. Jednocześnie.
— Franciszek Krzeptowski, redaktor 2etaty.pl
Sekcja 8 · Mapa zapotrzebowania na zawody
Ile zarabiają pracownicy budowlani przy megainwestycjach – betoniarz, zbrojarz, spawacz, operator, kierownik
Praca zbrojarz, betoniarz, spawacz, operator koparki, kierownik budowy — tabela zarobków przy CPK, Rail Baltica, elektrowni jądrowej i farmach offshore. Linki do pełnych analiz.
| Zawód | Stawka brutto | Kluczowe inwestycje | Analiza 2etaty.pl |
|---|---|---|---|
| Spawacz MAG/MIG | 7–13 tys. zł | CPK, Tarcza Wschód, fabryki EV, offshore | CAREER dostępny |
| Spawacz szyn EN 14730 | 9–14 tys. zł | Rail Baltica, PKP PLK, KDP | Hub Kolejnictwo |
| Operator koparki UDT | 7–10 tys. zł | S19, A1, wały Odry, Tarcza Wschód | CAREER dostępny |
| Operator TBM (tunel) | 10–15 tys. zł | Metro M2/M3, Tunel Świnoujście, CPK | DO STWORZENIA |
| Zbrojarz i betoniarz-zbrojarz | 6–9 tys. zł | CPK, Tarcza Wschód, elektrownia Choczewo | CAREER dostępny |
| Monter sieci trakcyjnej | 7–11 tys. zł | PKP PLK, Rail Baltica, elektryfikacje | Hub Kolejnictwo |
| Elektryk SEP G2/G3 | 6–10 tys. zł | Elektrownia Choczewo, PSE, BESS, bazy wojsk. | CAREER dostępny |
| Technik offshore GWO | 8–14 tys. zł | Baltic Power, Baltica 2/3, FEW Bałtyk | STRAT offshore |
| Monter fundamentów morskich | 9–15 tys. zł | Baltic Power, Baltica 2/3 | DO STWORZENIA |
| Monter turbin wiatrowych | 8–13 tys. zł | FEW Bałtyk, farmy onshore | CAREER dostępny |
| Nastawniczy kolejowy | 6–9 tys. zł | PKP PLK, Rail Baltica (obsługa po budowie) | CAREER dostępny |
| Rewident taboru kolejowego | 6–9 tys. zł | PKP Intercity, PKP Cargo, CPK | CAREER dostępny |
| Kierownik budowy | 12–20 tys. zł | Wszystkie duże inwestycje | CAREER dostępny |
| Inżynier kontraktu | 14–25 tys. zł | CPK, Rail Baltica, PKP PLK | DO STWORZENIA |
Różnica między operatorem koparki przy budowie domu a operatorem przy TBM w tunelu metra to 4 000–6 000 zł miesięcznie i jeden kurs UDT na maszynę tunelową. Rynek pracy przy megainwestycjach nie pyta, skąd przyszedłeś — pyta, jakie masz uprawnienia i czy masz referencje z podobnego kontraktu.
Zacznij od małych obiektów infrastrukturalnych, zbierz referencje, zdaj specjalistyczne UDT i wróć za dwa lata po stawkę, której dzisiaj nie możesz jeszcze żądać.
— Franciszek Krzeptowski, redaktor 2etaty.pl
Powiązane publikacje 2etaty.pl
- Budimex — profil pracodawcy →
- PORR — profil pracodawcy →
- Warbud — profil pracodawcy →
- Erbud — profil pracodawcy →
- Strabag — profil pracodawcy →
- Skanska — profil pracodawcy →
- Polimex-Mostostal — profil pracodawcy →
- Eurovia — profil pracodawcy →
- GDDKiA — profil pracodawcy →
- Unibep — profil pracodawcy →
- Mirbud — profil pracodawcy →
- Betoniarz-zbrojarz — zarobki i ścieżka →
- Kierownik budowy — uprawnienia i zarobki →
- Operator koparki — ile zarabia →
- Operator koparko-ładowarki — zarobki i UDT →
- Monter konstrukcji stalowych — zarobki →
- Spawacz konstrukcji stalowych — certyfikaty →
- Ile zarabia kierownik budowy →
- Ile zarabia murarz →
- Ile zarabia tynkarz i glazurnik →
- Monter instalacji HVAC — zarobki →
- Cieśla budowlany — zarobki →
- Operator dźwigu — zarobki 2025 →
- Polski rynek budowlany — analiza strategiczna →
- Morska energetyka wiatrowa — analiza →
- Zbrojeniowa reindustrializacja Polski →
- Budownictwo w systemie obronności →
- Polska kolejowa supermoc — 43 mld EUR →
- Praca na budowie CPK — przewodnik →
- Budimex vs Strabag vs Skanska — porównanie →
- Technik turbin wiatrowych — kursy GWO →
- Technik offshore — zarobki i certyfikaty →
- Praca w obiektach niejawnych i MON →
Polska ma przed sobą 10 lat budowania. CPK, Rail Baltica, elektrownia jądrowa, 5 000 km nowych linii energetycznych, tunel pod Odrą, fabryki baterii, lotniska, metro. Nikt tego nie zbuduje zza biurka. Każdy z tych projektów szuka kogoś z uprawnieniami, z referencjami, z gotowością do pracy tam gdzie inwestycja — nie w swoim mieście, tam gdzie praca.
Jeśli doczytałeś do tego miejsca — prawdopodobnie widzisz w tym szansę, a nie problem. Dobrze zarabiać. Budować coś, co zostanie po sobie na 50 lat. Awansować, bo rynek nie ma kogo promować na kierownika. To jest możliwe w budownictwie infrastrukturalnym — dziś, w Polsce, bez studiów wyższych jeśli masz właściwe uprawnienia.
Nie musisz decydować o wszystkim naraz. Zacznij od jednej analizy, jednych uprawnień, jednej rozmowy kwalifikacyjnej. Reszta posłucha.
— Franciszek Krzeptowski, czerwiec 2026
Co teraz?
Cztery kroki które możesz zrobić dziś.